Το ένα μετά το άλλο σπάει τα ρεκόρ διακίνησης εμπορευματοκιβωτών η Cosco στην Ελλάδα. Από τα στοιχεία που δημοσίευσε η μητρική COSCO Pacific και για τους 36 τερματικούς σταθμούς που ελέγχει παγκοσμίως προκύπτει ότι οι προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ της θυγατρικής της στον Πειραιά (ΣΕΠ ΑΕ - Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά) πέτυχαν φέτος νέο ρεκόρ και για πρώτη φορά ξεπέρασαν τα 2 εκατ. εμπορευματοκιβώτια στο επτάμηνο του 2016, καταγράφοντας αύξηση 14,2% από πέρυσι. Με τα στοιχεία αυτά η θυγατρική της COSCO στην Ελλάδα κατέλαβε την πρώτη θέση μεταξύ των οκτώ λιμανιών που διαχειρίζεται ο όμιλος εκτός Κίνας, τουτέστιν του Σουέζ, της Τουρκίας, του Βελγίου, της Σιγκαπούρης, της Κορέας και των ΗΠΑ. Από τα στοιχεία προκύπτει ότι ο Πειραιάς διακινεί πλέον το 30% του συνολικού όγκου που διακινούν και οι 8 τερματικοί μαζί. Σε παγκόσμιο επίπεδο, από συνολικά 36 τερματικά που ελέγχει ο κινεζικός κολοσσός ο Πειραιώς καταλαμβάνει στο επτάμηνο, πριν καν η COSCO ξεκινήσει τις επενδύσεις της, την 11η θέση.
Την ίδια ώρα, οι Κινέζοι φαίνεται πως προετοιμάζονται πυρετωδώς για τις πρώτες πρωτοβουλίες μετά την ανάληψη του 51% του ΟΛΠ, που αναμένεται να λάβουν από τον Σεπτέμβριο. Οι πρώτες κινήσεις θα είναι ο νέος γενικός κανονισμός εργασίας, ο κανονισμός προσωπικού και η νέα οργανωτική δομή του ΟΛΠ. Ένα από τα πρώτα μέτρα που εξετάζεται είναι η καθιέρωση κάρτα εργασίας για τους περίπου 1.180 υπαλλήλους. Επίσης θα έχουν αποφασιστεί και τα πρώτα μέτρα για τη ναυπηγοεπισκευή. Υπενθυμίζεαι πως με βάση τη νέα σύμβαση παραχώρησης, η Cosco θα επενδύσει 293,8 εκατομμύρια ευρώ σε μια σειρά απαραίτητων έργων, στα οποία περιλαμβάνονται: η επέκταση των υποδομών για τα κρουαζιερόπλοια, η αναβάθμιση της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, και η κατασκευή ενός πολυώροφου χώρου στάθμευσης πλησίον του λιμανιού των οχηματαγωγών (RORO). Οι μελλοντικές επενδύσεις του Ομίλου έχουν ως στόχο τη μετατροπή του λιμένα του Πειραιά στο μεγαλύτερο διαμετακομιστικό λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη, καθιστώντας το στρατηγικό σημείο στην Ευρώπη καθώς και το μεγαλύτερο λιμάνι αναχώρησης στον κόσμο για εταιρείες κρουαζιέρας.
www.imerisia.gr
Την ίδια ώρα, οι Κινέζοι φαίνεται πως προετοιμάζονται πυρετωδώς για τις πρώτες πρωτοβουλίες μετά την ανάληψη του 51% του ΟΛΠ, που αναμένεται να λάβουν από τον Σεπτέμβριο. Οι πρώτες κινήσεις θα είναι ο νέος γενικός κανονισμός εργασίας, ο κανονισμός προσωπικού και η νέα οργανωτική δομή του ΟΛΠ. Ένα από τα πρώτα μέτρα που εξετάζεται είναι η καθιέρωση κάρτα εργασίας για τους περίπου 1.180 υπαλλήλους. Επίσης θα έχουν αποφασιστεί και τα πρώτα μέτρα για τη ναυπηγοεπισκευή. Υπενθυμίζεαι πως με βάση τη νέα σύμβαση παραχώρησης, η Cosco θα επενδύσει 293,8 εκατομμύρια ευρώ σε μια σειρά απαραίτητων έργων, στα οποία περιλαμβάνονται: η επέκταση των υποδομών για τα κρουαζιερόπλοια, η αναβάθμιση της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, και η κατασκευή ενός πολυώροφου χώρου στάθμευσης πλησίον του λιμανιού των οχηματαγωγών (RORO). Οι μελλοντικές επενδύσεις του Ομίλου έχουν ως στόχο τη μετατροπή του λιμένα του Πειραιά στο μεγαλύτερο διαμετακομιστικό λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη, καθιστώντας το στρατηγικό σημείο στην Ευρώπη καθώς και το μεγαλύτερο λιμάνι αναχώρησης στον κόσμο για εταιρείες κρουαζιέρας.
www.imerisia.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου